Filtro de aire de alto rendimiento BMC (FB484/08)

En general, los vehiculos como automoviles o motocicletas requieren una eficiencia total de filtracion de particulas de hasta un tamano minimo de 10 micrones, para evitar cualquier riesgo de paso de objetos extranos que puedan danar los componentes mecanicos aguas abajo del sistema de admision (sensores de flujo de aire, inyectores, valvulas y segmentos). Los filtros de aire OEM estan hechos de papel y su funcion principal es proteger el motor. Estos filtros tienen una alta resistencia al flujo de aire, lo que reduce la presion de entrada y disminuye el rendimiento del motor. Los filtros de aire de BMC proporcionan un flujo de aire considerablemente mayor. Ademas, en comparacion con un filtro de papel convencional, que en el momento del mantenimiento debe ser reemplazado, el filtro de aire de BMC (al ser reutilizable) tiene una vida util igual a la del propio vehiculo. Otro tipo de filtros de aire en el mercado son los filtros sinteticos, que BMC ha producido durante anos solo para aplicaciones no viales. La principal diferencia entre los filtros de algodon aceitado de BMC y los filtros hechos de material sintetico (por ejemplo, lona de plastico) es el principio de detencion de impurezas. Los sinteticos permiten el paso de particulas del tamano del material de microfiltro: sigue que un filtro con agujeros de 80 micrones permite el paso de todos los elementos por debajo de ese tamano, deteniendo solo particulas mas grandes que el tamano del agujero (un ejemplo: la arena tiene un tamano de alrededor de 50 micrones). El algodon tiene una trama mas grande, que favorece el paso de un gran flujo de aire y mediante la combinacion de diferentes capas que contienen aceite, aseguran la detencion de todas las impurezas desde 7 micrones en adelante. Hasta la fecha, este concepto es la mejor solucion tanto para una mejor filtracion como para un mayor rendimiento.