Aplicación:
Para Subaru Seleccionado con Transmisión CVT TR580 / TR690. Para Subaru 16-19 Crosstrek. Para Subaru 16-18 Forester H4 122 2.0L (1998cc). Para Subaru 14-23 Forester H4 152 2.5L (2498cc). Para Subaru 12-23 Impreza H4 2.0L (1995cc). Para Subaru 12-16 Impreza H4 122 2.0L (1995cc). Para Subaru 15-20 WRX H4 122 2.0L (1998cc). Para Subaru 13-13 Legacy H4 2.5L (2458cc). Para Subaru 13-19 Legacy H4 152 2.5L (2498cc). Para Subaru 13-19 Legacy H6 3.6L (3630cc). Para Subaru 13-15 Outback H4 2.5L (2458cc). Para Subaru 13-19 Outback H4 152 2.5L (2498cc). Para Subaru 13-19 Outback H6 3.6L (3630cc).
¡Solo para Solenoide de Convertidor de Par Brown 12-13!
Las tablas de compatibilidad de vehículos son solo para REFERENCIA. Verifique el tipo y tamaño del producto para que coincida con sus necesidades.
Número OE del solenoide de bloqueo:
31825AA050, 31825AA051, 31825AA052, 31706AA031, 31706AA032, 31706AA033, 31706AA330. Número OE del cuerpo de la válvula de control de referencia: 31706AA140, 31706AA141, 31706AA142.
Pasos de instalación:
1. Retire el cuerpo de la válvula del vehículo. 2. Desconecte la línea de conexión eléctrica para quitar el solenoide OE defectuoso. 3. Retire y descarte dos anillos tóricos de la asamblea del cuerpo de la válvula. 4. Instale el nuevo solenoide en la posición donde se acaba de quitar (aplique una capa ligera de aceite al anillo tórico del solenoide de reemplazo). 5. Conecte los cables al nuevo solenoide.
Código de error: P2762: Rango/rendimiento del circuito de control del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par P2763: Circuito de control del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par alto P2764: Circuito de control del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par bajo
Razones del mal funcionamiento del solenoide de bloqueo del convertidor de par:
Desgaste de sellos Rodamientos del convertidor de par dañados Discos de embrague defectuosos Mal funcionamiento de la válvula solenoide de embrague
Síntomas del solenoide de convertidor de par defectuoso:
Ralentí áspero Deslizamiento de la transmisión Sobrecalentamiento de la temperatura del aceite de la transmisión Compruebe que la luz del motor está encendida Cambio de marcha anormal (siempre se queda en punto muerto, difícil de reducir marchas) Sacudidas anormales del vehículo durante la aceleración o desaceleración
