Radiador núcleo de aluminio CU2710 CoolingBest para Pontiac

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El precio original era: $5,100.00.El precio actual es: $4,080.00.

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Características principales

1. El Radiador de núcleo de Aluminio AA5052 es al menos un 30%-45% más eficiente que los originales. 2. Dimensión del núcleo: 30-1/2 pulgadas x 14-1/8 pulgadas; Diámetro de entrada/salida: 1-5/16 pulgadas. 3. Pruebas repetidas de resistencia a fugas/durabilidad; No se necesitan perforaciones o modificaciones para la instalación. 4. Reemplazo directo OE con ajuste preciso y fácil instalación. Mayor capacidad que el sistema de refrigeración original, gran actualización de rendimiento. 5. Diseñado con precisión por un equipo interno de expertos en automóviles, diseño resistente que soporta condiciones duras para ofrecer calidad duradera.

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Descripción

Especificaciones: Material del tanque: Plástico Material del núcleo: Aluminio Dimensión del núcleo: 30-1/2 pulgadas x 14-1/8 pulgadas Diámetro de entrada: 1-5/16 pulgadas Diámetro de salida: 1-5/16 pulgadas Compatible con: Buick Allure CX 2005-2009 Buick LaCrosse (submodelo: CX, CXL) 2005-2009 Chevy Impala Base para modelos sin paquete de policía 2004-2005 Chevy Impala LS 2004-2005 Chevy Impala Policía 2004-2005 Chevy Impala SS 2005 Chevy Monte Carlo LT 2004-2005 Chevy Monte Carlo (submodelo: LS, SS) 2005-2008 Pontiac Grand Prix Base 2005-2007 Pontiac Grand Prix GT 2004 Pontiac Grand Prix GT1 para modelos sin sobrealimentador 2004 Pontiac Grand Prix GT2 2004-2005 Pontiac Grand Prix GTP Número de parte de intercambio: DPI 2710, CU2710, 41-2710A, Q2710, RA10022, CV37101A, 15140506, 15140506, 2219013, 432676, 8012710, GM3010431, GM3010491 Descripción: 1. El núcleo está hecho de aluminio de alta calidad AA5052. Su diseño ligero y de tubo y aleta aumenta significativamente el área de superficie para que el calor se disipe de manera más eficiente. Los radiadores son esenciales para mantener su motor fresco y eliminar el exceso de calor que se acumula cuando el motor quema combustible. Un radiador defectuoso puede provocar fallos en el motor y la transmisión debido al sobrecalentamiento. 2. Buen sellado. Todos los radiadores nuevos se inspeccionarán antes de la venta (incluida la prueba de fuga del 100%). 3. Diseño OE para garantizar un ajuste, forma y función exactos para una instalación sencilla. 4. Construido con aletas multi-bajas de alta densidad para una eficiencia máxima de enfriamiento. 5. Tanques de plástico de mayor calidad con núcleo de aluminio, diseñados para resistir el óxido y el desgaste, disipación de calor efectiva. 6. Se recomienda una instalación profesional.

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