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1. Tamaño del núcleo: 28-1/4″ L x 15-3/4″ W x 5/8″ T.
2. Compatibilidad con vehículos: Para Honda Accord 3.0L Acura TL 3.2L 1998-2002.
3. Número de pieza OE/OEM: 19010P8CA51, 19010P8EA51, 19010PAAA51, 2213213, 2295, 431457, 9663.
4. Confiabilidad y durabilidad: 100% probado contra fugas, radiador de flujo cruzado, probado en durabilidad, no se necesitan perforaciones ni modificaciones para la instalación.
5. Característica: Tecnología de núcleo soldado para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos.
Nuestro tiempo de procesamiento es de 2-8 días hábiles.
Al comprar este artículo ya cuentas con envío gratuito hasta tu casa u oficina.
Incluye:
1 X Radiador de núcleo de aluminio
Tamaño del radiador:
Especificaciones de alto rendimiento para carreras.
Material del núcleo: Núcleo de aluminio
Material del tanque: Plástico
Tamaño del núcleo: 28-1/4″ L x 5/8″ W x 15-3/4″ H
Diámetro de entrada: 1-1/4 in
Diámetro de salida: 1-1/4 in
Ubicación de entrada: Parte superior central
Ubicación de salida: Inferior izquierda
Compatibilidad con vehículos:
Para Acura TL 1999-2001
Para Honda Accord V6 1998-2002
Acerca de nosotros:
1. Es ligero y la transferencia de calor de aluminio de alta calidad cuenta con un diseño de tubos y aletas que aumenta drásticamente la superficie para que el calor se disipe de manera más eficiente.
2. Construido con aletas múltiples de alta densidad para una eficiencia máxima de enfriamiento.
3. Tanques de plástico de la más alta calidad con núcleo de aluminio, diseñados para resistir el óxido y el desgaste, disipación efectiva del calor.
4. Todos los radiadores nuevos serán inspeccionados antes de la venta (incluida una prueba de fuga del 100%).
5. Fabricado cuidadosamente con estándares OE excepcionales para un ajuste preciso.
6. Se recomienda una instalación profesional.
Este radiador de aluminio está diseñado para proporcionar una eficiencia de enfriamiento máxima y evitar fallas prematuras del motor. Es ligero y la alta transferencia de calor de aluminio cuenta con un diseño de tubos y aletas que aumenta drásticamente la superficie para que el calor se disipe de manera más eficiente. Lo más importante es que tiene una capacidad mucho mayor de refrigerante que los originales, lo que significa que su sistema de enfriamiento será más eficiente y resistirá mejor las subidas de temperatura en aplicaciones de carreras.
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