Se ajusta a:
1960-1962 Falcon 2.4L 2360CC 144Cu. En. l6
1960-1962 Falcon 2.8L 170Cu. En. l6
1962-1965 Falcon 4.3L 260Cu. En. V8
1965-1965 Falcon 4.7L 289Cu. En. V8
1962 Falcon 3.6L 221Cu. En. V8
1965 Mustang 4.3L 260Cu. En. V8
1965-1966 Mustang 4.7L 4727CC 289Cu. En. V8
1960-1964 Ranchero 2.4L 144Cu. En. l6
1961-1965 Ranchero 2.8L 170Cu. En. l6
1964-1965 Ranchero 3.3L 200Cu. En. l6
1962-1964 Ranchero 4.3L 260Cu. En. V8
1965 Ranchero 4.7L 289Cu. En. V8
1960-1963 Mercury Comet 2.4L 144Cu. En. l6
1961-1965 Mercury Comet 2.8L 170Cu. En. l6
1963-1965 Mercury Comet 3.3L 200Cu. En. l6
1962-1963 Mercury Comet 3.6L 221Cu. En. V8
1962-1965 Mercury Comet 4.3L 260Cu. En. V8
1964-1965 Mercury Comet 4.7L 289Cu. En. V8
1964-1965 Mercury Comet 7.0L 6997CC 427Cu. En. V8
Aplicación: Por favor, revisa la compatibilidad (tanto la manguera superior como la inferior en el lado del pasajero)
Si necesitas la manguera superior en el lado del pasajero, la inferior en el lado del conductor, por favor busca B0B8CYNH4X
Especificaciones:
Especificaciones de carreras de alto rendimiento
Diseño de carreras de 4 filas de tubos
Material del núcleo: Todo de aluminio
Material del tanque: Aluminio de grado aeronáutico AA5052
Acabado de superficie: Aluminio de grado aeronáutico en bruto
Incluye cuello de llenado y tapón mecanizados por CNC
Tamaño del núcleo: 16-3/8 x 17-1/4 pulgadas
Tamaño total: 21-1/2 / 19-5/8 pulgadas
La entrada superior es: 1-1/2 pulgadas lado del pasajero
La salida inferior es: 1-3/4 pulgadas lado del pasajero
Detalles del enfriador de transmisión: 1/8-27 NPT
Tipo de montaje: Soporte
Grifo de drenaje del cárter de latón estilo OEM.
¡Por favor, verifica el tamaño antes de comprar!
Número de pieza
Número de pieza del fabricante: CC259, EC259, AE259, MC259, DPI259, CUC259
Número de parte de intercambio: DPI259, CU259, 0259AA, RA-SBCF60, 433259, CU130
Descripción
El núcleo del radiador está soldado en horno de brasaje al vacío, sin epoxi. Los radiadores están soldados al 100% por TIG. Más fuerte y de mayor capacidad para refrigerante que las unidades OEM, fabricado en aluminio de grado aeronáutico AA5052 de alta calidad.
El radiador de aluminio completo está diseñado para proporcionar la máxima eficiencia de refrigeración para evitar fallos prematuros del motor.
Su ligero y es cambiado por calor Aluminio de grado aeronáutico de transferencia cuenta con un diseño de tubo y aleta que aumenta drásticamente la superficie lo que permite que el calor se disipe con más eficiencia.
Este radiador de aluminio de alta calidad es al menos un 35% a 45% más eficiente que los originales. Lo más importante es que tiene una capacidad mucho mayor para el refrigerante que los originales, lo que significa que tu sistema de refrigeración será más eficiente y será más resistente a los aumentos de temperatura en aplicaciones de carreras.
