Radiador de Aluminio de 3 Filas + Ventilador de Envoltura +

5.0 (1 calificaciones)

El precio original era: $8,800.00.El precio actual es: $7,000.00.

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Características principales

1. Reemplazo del radiador para Chevrolet Blazer S10 Pickup Truck / GMC V8 V6 1996-2005.
2. Mejora la refrigeración en un 35% a 45% de temperatura.
3. Hecho de construcción de aluminio T-6061 de alta calidad.
4. Más fuerte y mayor capacidad para el refrigerante que las unidades de serie.
5. Solo se utilizan los grados más altos de materiales para ALLOYWORKS para garantizar la longevidad de nuestro producto; ¡Garantía de 1 año!

Tiempo de Procesamiento

Nuestro tiempo de procesamiento es de 2-8 días hábiles.

 

Garantía de Satisfacción Total

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Descripción

ESTA LISTA INCLUYE EL RADIADOR + ENVOLTURA + 2 VENTILADORES DE 12″ + Kit de Termostato !

Tamaño del radiador:
Fila: 3 filas
Material: Aluminio completo
Tapa del radiador: incluida
Núcleo y tanque: Todo de aluminio
Dimensiones del núcleo: 14,88″ H x 26,30″ W x 1,73″ T
Dimensiones generales: 18″ H x 32,52″ W x 3,82″ T
Entrada superior: 1-3/8″ «ubicada en el lado del conductor
Salida inferior: 1-1/2» «ubicada en el lado del pasajero
Enfriador de transmisión incluido: 1/2» «20 ROSCA DERECHA G1/4
Tipo de montaje: Pin
Transmisión: Automática y manual.

Compatibilidad del vehículo:
PARA 1996-2005 Chevrolet Blazer S10 TRUCK PICKUP BLAZER 4.3L V6
PARA 1996-2001 Oldsmobile Bravada
PARA 1996-2005 GMC Jimmy
PARA Chevrolet Blazer GMC S/T Series Pickups
PARA 2000-2004 GMC Sonoma

VENTILADORES:
CFM máximo del ventilador: 1730 cfm
Diámetro del ventilador (in): 12.050
Espesor (in): 2.500
Número de cuchillas: 10 cuchillas
RPM máximo del ventilador: 2.250 rpm
Material de la hoja: Plástico
Consumo de amperios: 12,70 amperios
Incluye las lengüetas de montaje para una instalación fácil con bridas.

Kit de termostato:
Compatible universalmente con cualquier vehículo automotriz y ventilador eléctrico.
Se activa en la conexión a tierra de los ventiladores eléctricos a temperatura preestablecida.
Temperatura de encendido de 180’F, temperatura de apagado de 165’F.
Sonda de latón de 3/8″ NPT enroscada con adaptador de 1/2» NPT incluido.
La sonda se enrosca típicamente en el radiador, la salida de agua o el colector.

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Marca

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