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1. Reducción ajustable en la carrera (hasta un 55% de reducción en el Sport, 52% en el Si y 46% en el FK8 CTR). 2. Reducción ajustable en el espaciado de la puerta (hasta un 36% de reducción en el Sport, 37% en el Si y 30% en el FK8 CTR). 3. Altura ajustable de la perilla +24mm/-10mm en comparación con la original. 4. Marco de aluminio y acero inoxidable para una reducción eficiente de la flexión. 5. Resorte más rígido, sobre-enrollado, que mejora la acción de centrado (3 veces la fuerza de centrado en el deportivo, 2 veces la fuerza de centrado en el Si y CTR).
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Robusto para la pista, refinado para la calle. Sin duda, la palanca de cambios más capaz disponible para el Civic de la 10.a generación, la belleza de la Palanca de cambios de rendimiento totalmente ajustable de ACUITY se debe en parte a la atención al detalle y las pruebas rigurosas que se llevaron a cabo en su proceso de diseño de casi 2 años. La distancia de la marcha y el espaciado de la puerta son ajustables de forma independiente y permiten reducciones suaves o bastante extremas en comparación con la original. Con estos ajustes, es bastante fácil ajustar el espaciado de la palanca en forma de H a tu gusto exacto. Para permitir el cambio más personalizado, la perilla es ajustable en altura y posición, con marcas láser que indican rangos de ajuste seguros. El marco de la palanca está construido con una cuidadosa combinación de aluminio y acero inoxidable, para mejorar la rigidez del marco sin descuidar el peso. Una bola de pivote de gran diámetro de aluminio en una carrera esférica de compensación de desgaste proporciona cambios suaves con un mínimo de fricción y una excelente resistencia a largo plazo a la holgura. El centrado es rápido, decisivo y consistente, gracias a un resorte de centrado grueso y sobre-enrollado y soportes de resorte reingenierados. La articulación esférica en el basculante ha sido mejorada en gran medida respecto al diseño OEM para permitir la compensación de desgaste y evitar la holgura que se desarrolla típicamente en la palanca OEM. Para ayudar en la instalación, esta palanca está equipada con bujes base únicos que cuentan con un diseño de fijación de anillo en O que les permite permanecer fijos en la palanca.
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