Cuando el chip incorporado del motor se combina con el ESC de la serie Hobbywing XeRun XR8, el ESC puede identificar automáticamente el motor y construir un sistema de potencia puro en modo sensor, brindando una mejor actuación manual y una sensación de manipulación más delicada. Al usar este motor junto con el ESC Hobbywing XERUN XR8 PRO G2, puede iniciarse un tiempo de turbo más efectivo que la generación anterior del sistema. El motor puede liberar máxima potencia al instante. La velocidad máxima puede aumentar en un 50%. Gana fácilmente a tu rival. El motor adopta la tecnología patentada de sistema Hall de sensor de «libre de errores», el codificador independiente de alta velocidad y alta precisión siempre emite una señal de posición de rotor pura, que evita efectivamente la interferencia de la señal del sensor y hace que el motor funcione de manera estable en estado sensorial. El tiempo de turbo mecánico del motor puede ajustarse de 20-40 . Es conveniente para el conductor calibrar con precisión la potencia de salida del motor y cumplir con los requisitos de potencia de diversas aplicaciones. El motor tiene un efecto de cogging bajo y un pequeño pulso de par. Es muy suave a baja velocidad y tiene una superba actuación de manipulación. La clasificación de protección del motor todoterreno es IP5X. Su excelente rendimiento a prueba de polvo puede hacer frente fácilmente a diversos entornos de pistas polvorientas todoterreno. En aras de mejorar el rendimiento, el diseño del 4268SD G3 se ha optimizado, lo que reduce enormemente el peso del motor. El peso de 1900KV / 2200KV es 20g / 45g más ligero que sus competidores. El motor ligero es conveniente para que el conductor ajuste el rendimiento de equilibrio del vehículo.
