Motor brushless MAD Antimatter V62 IPE V1.0 para Drone VTOL

1. El motor V62 IPE V1 introduce mejoras en el diseño y optimizaciones de partes de montaje para aumentar la fiabilidad y estabilidad sobre su predecesor. También mantiene las excelentes propiedades y características de la generación anterior y mejora la seguridad y vida útil del motor que cumple completamente con los exigentes requisitos de diversas industrias. La revisión V3 puede soportar cargas de trabajo más pesadas y proporcionar más redundancia de potencia para mejorar la resistencia al viento y la maniobrabilidad de la plataforma.
2. La fuerza máxima de tracción del tren de potencia es de hasta 10.8 kg/rotor (48V, nivel del mar). Peso recomendado para despegue de 2.5 a 4.0 kg/rotor. Peso del motor solo 270 g.
3. La serie V62 tiene un diseño de núcleo de hierro totalmente nuevo. Varios meses de simulación y pruebas prácticas reales llevaron a los ingenieros a la solución óptima, obtenida después de la comparación repetida de series de varios parámetros del núcleo de hierro. El diseño liviano del núcleo de hierro (12% más ligero que el motor del mismo nivel) gracias a menos inercia, produce mayor empuje con una eficiencia extremadamente alta.
4. La actualización interna del motor MAD V62 mejora el diseño de un ventilador de enfriamiento centrífugo. La parte inferior y los lados de la parte inferior están huecos, además de una matriz de disipación de calor compuesta por 24 láminas de aluminio en la parte inferior que enfría de manera más efectiva las bobinas del motor. La reducción de la temperatura del motor en el vuelo, especialmente en condiciones de alta temperatura, mejora la fiabilidad del tren de potencia, extiende el tiempo de operación de la aeronave y hace que el vuelo en general sea más seguro.
5. PROTECCIÓN CONTRA INGRESO IP45 El motor V62 V1 ha sido optimizado aún más en estructura y tecnología para cumplir con el entorno de uso de diferentes usuarios y garantizar que pueda responder con calma incluso en entornos adversos. Orificios de ventilación de 1 mm en la parte superior e inferior del motor protegen los componentes internos contra la entrada de escombros asegurando una disipación de calor eficiente.