Sin existencias
Envío Gratis a Todo México
Garantía de 12 meses contra defectos de fábrica (no aplica para productos en remate)
1. Carrocería diseñada a imagen de una van de tamaño real americana.
2. Chasis principal utiliza un ligero, altamente rígido nylon reforzado con fibra de vidrio.
3. Equipado con diferencial de engranaje cónico.
4. Viene con el potente motor cepillado de tamaño 550-14T.
5. Incluye un control de velocidad electrónico impermeable de 60A.
Nuestro tiempo de procesamiento es de 2-8 días hábiles.
Al comprar este artículo ya cuentas con envío gratuito hasta tu casa u oficina.
Diseñado a imagen de una van de tamaño real americana, el divertido modelo MAD VAN de Kyosho combina un estilo retro en la carrocería con un chasis ligero y deportivo para una pura diversión en R/C. La carrocería está diseñada a imagen de la van de tamaño real americana de los años 70 y 80, y el color de la carrocería es morado metálico, que sigue siendo popular en los Estados Unidos. Incluye calcomanías que permiten cambiar la parrilla delantera/el color y un spoiler de techo separado hecho de policarbonato que mejora el rendimiento de conducción, permitiendo personalizarlo a tu gusto. El chasis principal utiliza un modelo de bañera de nylon reforzado con fibra de vidrio 66, ligero y altamente rígido. El nylon 66 se utiliza en los brazos de suspensión logrando un buen equilibrio entre flexibilidad para absorber impactos y rigidez alrededor de los neumáticos. Equipado con diferenciales de engranaje cónico en la parte delantera y trasera asegurando un giro suave en las curvas. Especificaciones completas con cojinetes de bolas minimizan la pérdida de potencia. Viene con el nuevo potente motor cepillado de tamaño 550-14T que tiene un envase largo con un anillo de acero alrededor del motor y un ventilador interno proporcionando par eficiente y altas velocidades. Las suspensiones delanteras y traseras están equipadas con amortiguadores de aceite de gran tamaño de 12mm de diámetro que logran una conducción estable absorbiendo el impacto de la superficie de la carretera durante la conducción todoterreno. Usa tornillos hexagonales en cada parte. Se puede aplicar un par de apriete confiable y el mantenimiento es posible con incluso menos herramientas. Se utilizan pasadores reales de bola en el brazo del pivote de la parte delantera y trasera. El ángulo de inclinación se puede cambiar fácilmente en 3 pasos moviendo la posición del brazo de suspensión superior delantero hacia adelante y hacia atrás con un separador. Los brazos de pivote y los brazos de suspensión delanteros y traseros se comparten en la izquierda y derecha, aumentando la compatibilidad de piezas de repuesto.
Sin existencias
