Kit de Árbol de Levas BTR Brian Tooley Racing Truck Norris

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El precio original era: $17,500.00.El precio actual es: $14,850.00.

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Características principales

1. Árbol de Levas BTR Brian Tooley TRUCK NORRIS Para Motores de Camiones GM Gen 3 / 4 LS de 1999-2013 4.8, 5.3, 6.0, 6.2.
2. Especificaciones: 212/22X .552″/.552″ 107 LSA Patrón de Tres Pernos.
3. El Truck Norris dará una patada en las partes traseras a tu Camioneta o SUV GM V8 de 1999-2013. Desarrollado a partir de cientos de horas de diseño de levas de árbol de levas en casa y pruebas en el dinamómetro, este árbol de levas tiene más potencia y par en todas partes de la curva en comparación con los legendarios árboles de levas de camiones V2 de BTR. Tiene un sonido de ralentí similar a árboles de levas de camión más agresivos, pero se comportará bien con convertidores de par de serie.
4. Los motores de VVT requerirán un kit de eliminación de VVT.
5. Si se está instalando en un motor originalmente equipado con un árbol de levas de 1 perno, se requerirá un kit de conversión de tres pernos.

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Descripción

INTRODUCCIÓN: TRUCK NORRIS. El equipo de I+D de Brian Tooley ha estado encerrado durante meses, enterrados en su trabajo y empujados para proporcionar un árbol de levas digno del nombre TRUCK NORRIS. Después de innumerables diseños, moliendas, sesiones en el Spintron, pruebas de motor en el Superflow, estamos orgullosos de presentar la última incorporación a nuestra línea de árboles de levas de camión Gen 3/4 LS. Notas de Brian Tooley Racing: Los convertidores de torsión OEM no han mostrado problemas en las pruebas. Diseñado para su uso en Camiones LS 99+ Gen 3/4 de 5.3/6.0 completamente diseñados en casa. La nota de ralentí es similar a nuestras moliendas de camiones más agresivas. Para usar con piezas de instalación de Kit de Leva de Camión. (Muelles Beehive/LS6 y punteros OEM) Más potencia. Más Par. Menos Compromiso. Este árbol de levas sobresale en todos los aspectos y brinda al usuario final una experiencia que realmente encarna el homenajeado. Este árbol de levas también se ha mostrado amigable con los convertidores de torsión OEM en las pruebas. Se adapta a Camiones GM 1999+ (Silverado, Sierra, Tahoe, Yukón, Escalade, etc.) con motores de 4.8, 5.3 y 6.0. No funciona con camiones equipados con inyección directa (2015+).

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