Pasos de Instalación: Paso 1: Verificar el espacio libre contra el firewall antes de intentar levantar el motor. Se deben evitar rasgar las mangueras del radiador, pellizcar las líneas del aire acondicionado o agrietar los tapones del distribuidor. Paso 2: Asegurar el motor en un gato con varios bloques de madera. Nunca elevar el motor directamente por el cárter de aceite. El cárter se doblará y se romperá. Paso 3: Aflojar los pernos del montaje del motor. A veces una extensión larga y una junta universal es el camino a seguir. Paso 4: Luego, arrastrarse debajo del vehículo y aflojar los pernos del montaje al marco. Paso 5: Elevar el motor poco a poco y quitar el montaje del motor. Paso 6: Comparar el montaje viejo y nuevo del motor. Transferir cualquier protector de calor o goteo al nuevo montaje. Paso 7: Roscar los pernos del montaje al marco antes de bajar el motor. Esto simplificará la alineación del montaje. Paso 8: Bajar el motor y apretar completamente todos los pernos. Paso 9: Los vehículos de tracción delantera a menudo tienen terceros montajes del motor «hueso de perro». Cómo Diagnosticar: 1. Los signos visibles de un montaje de motor fallo incluyen grietas, rasgaduras y separación en el caucho, así como la fuga de líquido. 2. Cuando un tubo de escape doblado o dañado toca uno de los componentes del chasis, también crea vibración y ruido de traqueteo cuando se cambia a Drive o Reverse perceptible dentro del automóvil. 3. Por lo general, cuando uno de los montajes está mal, un motor puede aparecer sentado más abajo en el lado del montaje malo. 4. Cuando uno de los montajes del motor falla, agrega más tensión a todos los demás montajes. Por esta razón, no es raro ver que todos los montajes necesiten ser reemplazados al mismo tiempo.
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