La Interfaz BIM-01-2 OBD-II (J1850/CAN) le permite conectarse directamente al puerto de diagnóstico del motor, extrayendo datos del motor y la transmisión de la computadora del vehículo (ECM). El BIM-01-2 recogerá y enviará la siguiente información a los Sistemas de Instrumentos Digitales de Dakota:
Siempre disponible:
Velocidad
Tacómetro
Temperatura del motor
Indicador de Check Engine
Específico del vehículo:
Temperatura del Aire de Admisión
Temperatura de la Transmisión
Temperatura del Aire Ambiente
Posición de la marcha
Presión de Aceite
Tenga en cuenta: Debido a las diferentes ECM’s de fábrica y modificadas, los datos adicionales incluyendo (Temperatura de Admisión, Temperatura de Transmisión, Temperatura del Aire Ambiente, Presión de Aceite, y Posición de la marcha) pueden estar disponibles, pero variarán de aplicación en aplicación. No podemos garantizar la presencia o precisión de los displays de Temperatura de Admisión, Temperatura de Transmisión, Temperatura del Aire Ambiente, Presión de Aceite o Posición de la marcha ya que esto es una función del ECM y sensores OEM funcionales coincidentes.
Este producto puede proporcionar una calibración de +/- 25 por ciento para compensar cambios en el tamaño de los neumáticos o de la marcha que hayan afectado la salida del velocímetro.
El BIM-01-2 está diseñado para decodificar la información proporcionada por el ECM a través de OBD-II y suministrar esta información solo a los sistemas de instrumentos de caja de control VFD3 rev. G y VHX. Las cajas de control anteriores (con caja de aluminio) no son compatibles con la familia de Módulos de Expansión BIM.
El BIM-01-2 está diseñado solo para protocolos OBD J1850 y CAN. Compatible con protocolos OBDII SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM e ISO 15765 CAN 500k con identificadores de 11 bits que siguen el protocolo PID SAE J1979.
Los paquetes GM Connect & Cruise no transmiten los datos de la posición de la marcha, lo que impide que el BIM-01-2 adquiera esta información.
