PROTECTOR DE LLANTA DE MÁQUINA DE NEUMÁTICOS – INSERCIONES DE CABEZA DE NYLON
El inserto de cabeza detendrá que las cabezas de desmontaje de metal creen muescas si entran en contacto con el borde de una llanta. Dependen de los insertos de cabeza de plástico para proteger en caso de contacto con el borde de una llanta.
La mayoría de los diseños de cabezas de desmontaje más antiguos incluirán un rodillo de metal rudimentario para usar en llantas de acero. Actúa como un tope de distancia entre la llanta y la cabeza de desmontaje. El rodillo permite el contacto de la cabeza de desmontaje con el borde de la llanta mientras gira. El rodillo evita daños por arrastre tanto a la llanta como a la cabeza de montaje.
Con las cada vez mayores tasas de llantas de aleación en los autos, la cabeza de ajuste de desmontaje necesitaba ser actualizada. El rodillo de metal ya no era viable ya que dañaba los bordes de las llantas al rodar en los bordes de las llantas. En su lugar, se utilizaron inserts de nylon como alternativa al diseño.
Las cabezas de desmontaje de nueva generación incluyen uno o dos insertos de cabeza de plástico conocidos como superiores e inferiores. Casi todas las cabezas de desmontaje utilizan un inserto de cabeza inferior para proteger los bordes de la llanta delantera y trasera.
Los diseños más recientes de cabezas de desmontaje también incluyen un inserto de cabeza de nylon superior en el dedo delantero. Diseñado para proteger la cara frontal de la llanta al instalar neumáticos con refuerzo. La naturaleza misma de los neumáticos con refuerzo crea altas fuerzas de carga en el dedo delantero. A menudo causando daños por contacto en la cara frontal de la llanta de aleación a menos que se instale con elementos protectores.
Nota: – el color puede variar de la imagen mostrada.
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