ECCPP 2X Separadores de Rueda de 1 pulgada 4×100 a 4×100 4

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Características principales

1. VERIFICACIÓN DE GARAJE: Para estos separadores de rueda de 1 pulgada 4×100, verifique que el recuento de pernos, el diámetro del círculo de pernos, la abertura central y el tamaño de los pernos coincidan con su vehículo antes de realizar el pedido. Verifique la compatibilidad del producto.
2. PARÁMETRO: estos separadores de rueda de 4×100 a 4×100 con espesor: 1 pulgada | Patrón de Perno del Vehículo: 4×100 | Patrón de Perno de la Rueda: 4×100 | Paso de Rosca: 12×1.5 | Orificio del Cubo: 60.1 mm | Torque de Instalación Recomendado: 70-80 Ft / Lbs | Paquete Incluido: 2 piezas de separadores de rueda con pegamento para roscas.
3. RENDIMIENTO: Separadores de rueda 4×100 mm (1) Aumentar el espacio adicional entre el neumático y el conjunto del cubo del vehículo, mejorando el rendimiento del vehículo en cuanto a manejo y tracción, como mejorar la flexibilidad al girar. (2) Dar un rendimiento agresivo a su vehículo. (3) Bajando el centro de gravedad, beneficiándose para mantener la estabilidad a alta velocidad. (4) Evitar frotamientos en la barra estabilizadora al instalar neumáticos más grandes.
4. INSTALACIÓN: Separadores de rueda 4×100 de 25 mm Por favor, asegúrese de que el tamaño de los pernos del cubo de su vehículo DEBE ser igual al paso de rosca de estos separadores de ruedas 12×1.5. Requiere herramientas estándar de reparación de neumáticos, una llave de torque y un enchufe de tuerca. Verifique y vuelva a apretar todos los pernos, incluidas las tuercas de perno sin corona que aseguran el adaptador al cubo de la rueda después de recorrer unos 50-100 millas.
5. DISEÑO DE LOS PERNOS DE LA RUEDA: ESPACIOS DE 4×100 a 4×100 Mientras que los 12.9 son más fuertes pero menos dúctiles, lo que es un problema en un escenario de falla. Los pernos preinstalados de grado 10.9 tratados térmicamente son más apropiados en el sentido de que tienen una mayor energía de deformación plástica, o en términos simples: tenderán a deformarse en lugar de romperse. Los 10.9 son más que suficientes para una aplicación automovilística en términos de resistencia y por las razones mencionadas anteriormente, son más deseables que los 12.9.

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