Desmontador de hélice en forma de C de 1 1/4″ – 1 3/8″ para

INSTRUCCIONES DEL DESMONTADOR

(Para el desmotandor tradicional Partes 228S y 330S)

1. Retire el pasador de chaveta. Afloje la tuerca de la hélice dos vueltas (no la retire). Debe haber aproximadamente 2 hilos completos de espacio entre la tuerca y el cubo de la hélice.

2. Retire el perno del desmontador de la hélice para permitir la instalación del desmontador. Los dedos del desmontador se deslizan entre el extremo delantero del cubo de la hélice y la popa del eje de equilibrio (parte del barril). La tapa del perno del desmontador se coloca sobre el extremo del eje de popa de la hélice.

3. Avance el perno del desmontador en sentido horario (apriete) con una llave inglesa. No apriete demasiado. El propósito de apretar no es liberar la hélice, sino aplicar suficiente presión en el extremo del eje y el extremo delantero del cubo de la hélice para transferir el impacto, durante el impacto, con un martillo. NO USE UNA LLAVE DE IMPACTO.

4. Una vez que el desmontador esté firmemente en su lugar y el perno del desmontador esté apretado, golpee el desmontador en el extremo opuesto al perno, con un martillo (también es posible golpear la cabeza del perno del desmontador, golpearlo en el extremo del dedo es preferible, para evitar causar daños al perno, tapa o hilos del perno). Puede ser necesario repetir los pasos 3 y 4. El impacto del martillo y las armónicas deberían ser suficientes para liberar la hélice del cono del eje. Una vez liberada, retire la tuerca, la hélice y la chaveta (si corresponde).

5. AL VOLVER A INSTALAR LA HÉLICE, UNA CAPA MUY LIGERA DE GRASA O ANTISIEZ EN EL CONO DEL EJE / PERFORACIÓN ES ACEPTABLE, PERO NO LA APLIQUE DEMASIADO. TAMPOCO APRIETE DEMASIADO LA TUERCA DE LA HÉLICE. APROXIMADAMENTE 35 LIBRAS-PIE SON SUFICIENTES.