Correa de Transmisión de Repuesto 59011-1065 para Ka-wasaki

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Correa de Transmisión de Repuesto 59011-1065 para Ka-wasaki

Name: Correa de Transmisión de Repuesto 59011-1065 para Ka-wasaki
Brand: Maoyubelt
SKU: B0CPJCGYCB
Availability: InStock

★★★★★5.0 (1 calificaciones)

El precio original era: $2,850.00.El precio actual es: $2,140.00.

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SKU: B0CPJCGYCB Categorías: Automotriz, Motocicletas y deportes motorizados, Piezas Marca: Maoyubelt

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Garantía de 12 meses contra defectos de fábrica (no aplica para productos en remate)

Características principales

1. OEM Belt This belt is designed and manufactured to exacting specifications to meet or exceed OEM belt performance. It is therefore well designed, performance and durability.
2. Superior Performance These high performance belts provide maximum power transfer and superior clutch/transmission torque multiplier response.
3. Clutchless Recalibrarion This belt effectively controls the shift curve and pulley speed ratio with minimal slip under extreme torque conditions. Improve transmission efficiency.
4. Smooth CVT Output The circular internal gear structure increases belt flexibility and improves intake and feed of the clutch pulley for smoother CVT operation.
5. Thremal Design Our belt-specific trapezoidal tip design improves heat dissipation in the radiator belt and primary/secondary clutch operation

Tiempo de Procesamiento

Nuestro tiempo de procesamiento es de 2-8 días hábiles.

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Devoluciones sin costo los primeros 15 días.

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Descripción

OEM Belt – Esta correa está diseñada y fabricada con especificaciones exigentes para cumplir o superar el rendimiento de la correa OEM. Por lo tanto, está bien diseñada, con un rendimiento y durabilidad excepcionales.

Rendimiento Superior – Estas correas de alto rendimiento proporcionan la máxima transferencia de potencia y una respuesta de multiplicador de torque de embrague/transmisión superior.

Recalibración sin Embrague – Esta correa controla eficazmente la curva de cambio y la relación de velocidad de polea con un deslizamiento mínimo en condiciones de torque extremo. Mejora la eficiencia de la transmisión.

Salida de CVT Suave – La estructura interna circular del engranaje aumenta la flexibilidad de la correa y mejora la admisión y alimentación de la polea del embrague para una operación de CVT más suave.

Diseño Térmico – Nuestro diseño específico de punta trapezoidal de la correa mejora la disipación de calor en la correa del radiador y la operación del embrague primario/secundario.