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1. Legal en California solo para vehículos de carreras que nunca deben ser utilizados en carreteras. 2. AEM recomienda que los usuarios nunca excedan una concentración de metanol del 50 por ciento al usar cualquier sistema o componente de Agua Metanol de AEM. 3. El metanol es un químico tóxico y altamente inflamable; el metanol al 100 por ciento se enciende fácilmente y quema vigorosamente con una llama casi indetectable
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El controlador de inyección de agua/metanol dependiente del aumento de AEM es ideal para vehículos que funcionan con hasta 35 PSI de aumento de presión. Tiene un sensor de presión absoluta del colector (MAP) incorporado con una toma de manguera de refuerzo en forma de barra. El diseño del controlador cuenta con perillas grandes resistentes a la rotación y numeración más grande para establecer fácilmente puntos de inicio y activación completa precisos, con botones de estado LED cubiertos y botones de prueba para mayor resistencia a salpicaduras. Un enchufe está integrado en la carcasa del controlador para unirlo al conector de bloqueo positivo del arnés de cables rediseñado. La carcasa del controlador dependiente del aumento incluye una leyenda de cableado en la parte posterior, un fusible integrado de fácil acceso y lengüetas de montaje moldeadas. Los ingenieros de AEM pasaron mucho tiempo desarrollando la estrategia de control de flujo del controlador para una entrega de salida de flujo más lineal. Esto significa que la entrega de flujo se corresponde mejor con la necesidad de inyección de agua/metanol de un motor, lo que optimiza aún más el enfriamiento del aire de carga y el control de detonación en motores de gasolina o la reducción de EGT en motores Diésel turbo. El arnés de cables de inyección de agua/metanol de AEM para el controlador dependiente del aumento de 35 PSI está terminado con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tiene cables de colores para facilitar la instalación. Tanto los cables de alimentación como de tierra para la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente por un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar un solenoide de encendido/apagado opcional para detener el flujo de fluido cuando el sistema está inactivo.
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