Autel MaxiTPMS 1 Sensor 4pcs Pack Metal Stem TPMS MX Sensor

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El precio original era: $4,000.00.El precio actual es: $3,200.00.

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Características principales

1. Sensores Autel MX-Sensors de doble frecuencia Los sensores TPMS Autel admiten frecuencias de 315 MHz y 433 MHz, eliminando la necesidad de distinguir qué frecuencia utilizan los sensores de su vehículo. Los MX-Sensors ofrecen un rendimiento equivalente o incluso superior a los sensores OEM en cuanto a fuerza de señal, durabilidad y funcionalidad. Los Autel MX-Sensor son 100% clonables. El paquete incluye 4pcs de Autel metal MX-Sensor.
2. Cobertura del 99% de vehículos Este sensor Autel MX es una herramienta esencial amigable y rentable para cualquier taller que realice mantenimiento de TPMS. La solución de inventario de sensores de neumáticos Autel ofrece una cobertura del 99% de vehículos, eliminando la necesidad de que los distribuidores lleven cientos de sensores para cumplir con los pedidos del taller. A nivel de taller, solo un sensor Autel puede atender a casi todos los vehículos equipados con TPMS, lo que se traduce en costos de reparación más bajos y una mayor eficiencia de instalación.
3. Programación inalámbrica de TPMS Autel TPMS sensor de reemplazo MX-Sensor está diseñado para las herramientas de programación de TPMS de Autel, es programable con los productos TPMS TS408, TS508, TS601, TS608, ITS600 y las herramientas de escaneo de diagnóstico como MK808TS, MP808TS, MS906TS, MS906 Pro-TS, MK906 Pro-TS. Hasta 20 MX-sensores pueden programarse simultáneamente. Nota: Los MX-sensores solo pueden ser programados por el escáner Autel.
4. Fiabilidad excepcional y ultraligero Los sensores TPMS Autel tienen una duración ultra larga de 5+ años, 24,000+ millas de kilometraje de trabajo, de 0 a 800 kPa a 10 kPa de lectura de presión, el AUTEL MX-Sensor ofrece una vida útil de batería excepcional. El cuerpo del 1-Sensor pesa solo 11 gramos, significativamente más ligero que la mayoría de los sensores en el mercado, lo que garantiza una mejor estabilidad y rendimiento del sensor.
5. Compatible con herramientas de escaneo de TPMS de Autel Este sensor Autel MX se puede utilizar con las herramientas de TPMS de Autel como TS408, TS508, TS508WF, TS608, y más. Los sensores Autel MX también se pueden utilizar con los escáneres Autel que cuentan con funciones profesionales de TPMS, incluidos Autel MK808TS, MK808Z-TS, MP808TS, MP808Z-TS, ITS600, MS906TS, MS906 Pro-TS, etc.

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Descripción

Este paquete incluye 4pcs de Autel 1-Sensors. El probador de batería JXZ BT101 puede realizar Prueba de Carga, Prueba de Voltaje y Prueba de Arranque para baterías de 12V, 100-2000CCA. Tiene la misma funcionalidad que Autel BT506. Todos los sensores tienen impreso un número de serie en el cuerpo para asegurar el control de calidad. Los clientes pueden leer el número de serie con la herramienta Autel TPMS o ver el número directamente en el sensor. Proceso de Instalación de Sensor:
1. Afloje la llanta: Quite la tapa y la válvula del núcleo y desinfle la llanta. Utilice el aflojador de cuenta para desalojar la cuenta del neumático.
2. Desmontar el neumático: Sujete la llanta en la cambiadora de neumáticos y ajuste la válvula a la 1 en punto en relación con la cabeza de separación del neumático. Inserte la herramienta del neumático y levante la cuenta del neumático en la cabeza de montaje para desmontar la cuenta.
3. Desmontar el sensor: Retire la tuerca del tornillo del vástago de la válvula y luego retire el conjunto del sensor del aro.
4. Montaje del sensor y de la válvula: Conecte el cuerpo del sensor y el vástago de la válvula en un ángulo adecuado (normalmente use el ángulo máximo de 30 grados) y apriete el tornillo.
5. Retire la tuerca del tornillo del vástago de la válvula.
6. Deslice el vástago de la válvula a través del orificio de la válvula del aro con el sensor en el interior del aro.
7. Apriete la tuerca con 4.0 mm con la ayuda del pasador de posicionamiento.
8. Montaje del neumático: Coloque el neumático en el aro, asegúrese de que la válvula mire hacia la cabeza de separación en un ángulo de 180 grados. Montar la llanta sobre el aro.

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