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TSP «CHOPacabra» Truck Cam Specs: 214/222 .550/.550 108 LSA 106 ICL. El árbol de levas CHOPacabra! ¡Este es un pequeño y salvaje árbol de levas. Diseñado para trabajar con resortes de válvula LS6 y un convertidor de par de fábrica. Si estás buscando ese sonido malvado y rendimiento que dejará a tu oponente dudando de lo que acaba de ver, ¡esto es! Motores más adecuados para: 4.8, 5.3, 5.7, 6.0 (Equipado con cabezas de puerto catedral) Deseado índice de compresión para el árbol de levas: 9,5:1+ Resortes recomendados Requeridos: Resortes de válvula GM LS6 Beehive. Convertidor de par de mercado de accesorios requerido: No. ¡Amistoso con convertidor de fábrica! Engranaje trasero actualizado requerido: No. Rango de RPM de operación: 1200-6500 Aumento de potencia: Bajo pruebas en banco de potencia, ganó 67hp y 26ft lbs de torque en el cárter. Manejabilidad: ¡Excelente manejabilidad con un chop increíble!
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TSP «CHOPacabra» Truck Cam Specs: 214/222 .550/.550 108 LSA 106 ICL El árbol de levas CHOPacabra! ¡Este es un pequeño y salvaje árbol de levas. Diseñado para trabajar con resortes de válvula LS6 y un convertidor de par de fábrica. Si estás buscando ese sonido malvado y rendimiento que dejará a tu oponente dudando de lo que acaba de ver, ¡esto es! Motores más adecuados para: 4.8, 5.3, 5.7, 6.0 (Equipado con cabezas de puerto catedral) Deseado índice de compresión para el árbol de levas: 9,5:1+ Resortes recomendados Requeridos: Resortes de válvula GM LS6 Beehive. Convertidor de par de mercado de accesorios requerido: No. ¡Amistoso con convertidor de fábrica! Engranaje trasero actualizado requerido: No Rango de RPM de operación: 1200-6500 Aumento de potencia: Bajo pruebas en banco de potencia, ganó 67hp y 26ft lbs de torque en el cárter Manejabilidad: ¡Excelente manejabilidad con un chop increíble!
