Sealmaster MSF-48 Unidad de brida mediana, eje 3"

Descripción

Esta unidad de brida Sealmaster de servicio medio cuenta con una carcasa de hierro fundido con cuatro orificios para pernos, sellos de fieltro y un collarín de bloqueo con tornillos de presión (setscrews). Está diseñada para montarse sobre superficies de apoyo perpendiculares al eje.

La carcasa monobloque tiene bases mecanizadas y está fabricada en hierro fundido macizo para ofrecer rigidez y amortiguación de vibraciones. Está equipada con un engrasador (fitting) en la superficie exterior para volver a aplicar lubricante.

Un sistema de bloqueo de pasador y muesca alimenta aceite a través del rodamiento y evita la rotación del aro exterior dentro de la carcasa.

El inserto de rodamiento de bolas de ranura profunda, doblemente sellado, alojado en la carcasa está clasificado como 'servicio medio' para aplicaciones con cargas radiales de moderadas a altas y cargas de empuje moderadas o combinadas. El rodamiento está fabricado en acero al cromo 52100 desgasificado al vacío; las pistas interna y externa están recubiertas con óxido negro para resistencia a la corrosión. El anillo interior está extendido para proporcionar soporte adicional al eje. Un remache antirotación de pasador y muesca en el aro exterior evita la rotación del aro dentro de la carcasa, reduciendo la acumulación de calor y prolongando la vida útil del rodamiento. Este rodamiento autoalineable tiene una superficie exterior esférica convexa que compensa desalineaciones. Los sellos laberínticos de fieltro de baja fricción en ambos lados del rodamiento retienen el lubricante aplicado en fábrica y ayudan a mantener fuera los contaminantes. Para mayor protección, los deflectores (flingers) en el anillo interior desvían contaminantes alejándolos de los sellos. El rodamiento se fija al eje con dos tornillos de presión separados 120° entre sí para una sujeción de tres puntos. Este tipo de bloqueo minimiza la distorsión del aro y la vibración, y es adecuado para aplicaciones de baja a moderada velocidad donde el eje rota en un sentido o en reversa.

Las unidades de rodamientos con brida son adecuadas para su uso en aplicaciones industriales y comerciales, incluidos transportadores, ventiladores y sopladores, maquinaria de construcción y equipos de procesamiento, entre muchos otros.

Los rodamientos montados combinan un rodamiento alojado dentro de una carcasa. La carcasa del rodamiento sustituye la necesidad de un fundido o una pieza soldada para posicionar el rodamiento de forma segura y fiable; su diseño determina el tipo de inserto de rodamiento. Los insertos utilizan elementos rodantes (bolas, cilindros, esferas, de barril, agujas, tipo husillo o cónicos) para mantener la separación entre las piezas móviles, reducir la fricción rotacional y soportar cargas radiales y axiales. Disponibles en una variedad de materiales y configuraciones de montaje, los rodamientos montados pueden ser de una o dos piezas, pueden tener anillo interior extendido y dispositivo de bloqueo, y pueden incluir sellos y tapas finales que retienen la lubricación y protegen las partes operativas del rodamiento de residuos del entorno.

Los rodamientos montados soportan ejes en diversas configuraciones de montaje (bloque con brida, colgante, bloque almohada y bloque de recogida), y se utilizan en aplicaciones que van desde la guía de ejes de servicio ligero en transportadores hasta equipos para construcción de carreteras y trituradoras.

Sealmaster fabrica rodamientos y accesorios para rodamientos. La empresa, fundada en 1938 y con sede en Elsmere, KY, cumple con la norma ISO 9001.

1. Carcasa de brida de hierro fundido con base sólida para amortiguación de vibraciones y rigidez estructural

2. Inserto de rodamiento de bolas de ranura profunda de servicio medio para aplicaciones con cargas radiales de moderadas a altas y cargas de empuje o combinadas moderadas

3. Sellos laberínticos de fieltro de baja fricción en ambos lados que mantienen el lubricante dentro y los contaminantes fuera y deflectores que proporcionan protección extra

4. Bloqueo con tornillos de presión para una sujeción de tres puntos en el eje

5. Engrasador en la carcasa para volver a aplicar lubricante