SMC NCA1B200-0600 Cilindro Neumático de Aluminio

Descripción

Este cilindro neumático de la serie NCA1 de SMC, de doble efecto, cuenta con cuerpo tipo tie-rod, montaje estilo básico y amortiguación de aire para absorber la energía cinética y reducir el ruido durante la operación. El cilindro tiene un cuerpo de aluminio anodizado para ayudar a resistir la corrosión y el empañamiento, y un solo vástago de pistón de acero al carbono para mayor resistencia y durabilidad. El cilindro de doble efecto utiliza flujo de aire a través de dos puertos de aire en extremos opuestos del tubo para extender y retraer el vástago del pistón y así generar movimiento continuo.

El diseño de cuerpo tie-rod emplea cuatro varillas exteriores para asegurar las tapas finales al tubo del cilindro. La amortiguación de aire es estándar en esta serie para absorber la energía cinética y atenuar el ruido del pistón al golpear las tapas finales, y los sellos de caucho nitrilo (NBR) contienen el aire y protegen el tubo y el vástago del pistón. El cilindro no es reparable y cuenta con montaje estilo básico; incluye una tuerca de bloqueo del vástago para mantener los soportes (vendidos por separado) en su lugar en instalaciones sobre superficies rígidas. La presión máxima del cilindro neumático es de 250 libras por pulgada cuadrada (psi) y su rango de temperatura es de 40 a 140 °F. La cabeza cuadrada del cilindro cumple con la norma ANSI (NFPA) T3.6.6 Re-1996 para montaje, lo que garantiza su calidad. Este cilindro tie-rod es adecuado para aplicaciones de sujeción, prensado y elevación de servicio medio.

Los actuadores neumáticos se clasifican en dos tipos: lineales y rotativos. Los actuadores lineales mueven objetos en línea recta, mientras que los rotativos giran objetos o los rotan en distintas direcciones. Los cilindros neumáticos, el tipo más común de actuador lineal, emplean aire presurizado para empujar y jalar los vástagos del pistón dentro y fuera del tubo del cilindro. Este movimiento desplaza mecanismos conectados a los vástagos o, en el caso de piezas separadas, dirige o bloquea desplazamientos mediante placas unidas al vástago. Los cilindros realizan funciones de empuje, tracción, elevación, descenso, prensado y frenado, y se ofrecen en varios tipos de cuerpo, incluidos redondo, compacto, tie-rod, guiado, de deslizamiento y de sujeción.

Los cilindros neumáticos pueden ser de simple efecto, con un solo puerto de aire comprimido para empujar el vástago en una dirección y un resorte para devolverlo, o de doble efecto, con dos puertos de aire en extremos opuestos del cilindro para extender y retraer el vástago. Para un funcionamiento más silencioso del pistón, los cilindros pueden incluir amortiguación en uno o ambos extremos del tubo. Existen varios estilos de montaje tanto para unir los extremos del cilindro a componentes móviles en un sistema neumático como para montarlos en superficies rígidas. Los cilindros neumáticos se emplean en tareas de automatización industrial en sectores como automotriz, procesamiento de alimentos, manejo de materiales y robótica, entre otros.

1. Cilindro neumático (de aire) de doble efecto con dos puertos de aire para empujar y jalar el vástago en ambas direcciones

2. Cuerpo tipo tie-rod con un solo vástago de pistón y cuatro varillas exteriores para asegurar las tapas finales al tubo del cilindro

3. Aluminio anodizado para resistencia a la corrosión y empañamiento, con vástago de pistón de acero al carbono para mayor resistencia y durabilidad

4. Montaje estilo básico que incluye tuerca de bloqueo del vástago para soportes adicionales (vendidos por separado)

5. Amortiguación de aire para atenuar el ruido del pistón al golpear las tapas finales