Powermaster 8152 Alternador Denso Race 118mm 180A

Descripción

Para la mayoría de las personas, la única clasificación del alternador con la que están familiarizadas es la de amperaje. Se habla de alternadores de 65 A o 100 A. Al reemplazar el alternador del coche familiar, probablemente esta sea la única información necesaria. Al fin y al cabo, lo único que se necesita es un alternador que coincida con el original. Sin embargo, al construir un auto personalizado desde cero, se requiere una comprensión más profunda de la curva de potencia de un alternador.

Normalmente se usa una polea personalizada o un conjunto de poleas denominado "power pulley" con un alternador de alto rendimiento. Una relación de polea desajustada y el alternador provocarán problemas, especialmente a bajas revoluciones en las que el rendimiento del alternador es crítico. Para evitar esto, es importante entender la capacidad del alternador a bajas velocidades. La salida de un alternador depende de la velocidad, pero esto puede ser engañoso porque no es lineal. En lugar de ello, sigue una curva. Cada alternador tiene una curva única, y a ralenti pequeños cambios en la velocidad del alternador pueden hacer una gran diferencia en su capacidad de salida.

Por lo anterior, las relaciones de polea son muy importantes, especialmente cuando se usan alternadores de alto amperaje. Las poleas que se suministran con el alternador están emparejadas con el devanado y la curva de potencia. Es importante que cualquier conjunto de poleas estéticas no se desvíe de esa relación. Normalmente, un vehículo de calle debe tener una relación de polea de al menos 3:1. Si el vehículo tiene transmisión automática con un ralentí bajo y pasa mucho tiempo circulando, entonces debería usarse una relación de polea mayor — quizá 3.5:1.

Los alternadores pueden tolerar altas velocidades de hasta 20,000 RPM por periodos cortos, por lo que sobreexigir la unidad no es problema. La salida de alternadores de alta corriente puede disminuir considerablemente por debajo de las 2400 RPM del rotor. Por ello, Powermaster no recomienda el uso de "power pulleys" con alternadores de alta amperaje.

Powermaster utiliza un dinamómetro informatizado de última generación para medir el rendimiento de cada alternador que fabricamos. Se consideran cuidadosamente las curvas de salida, las velocidades de ralenti del motor y las relaciones de polea del alternador para asegurar buena manejabilidad en ralentí y a bajas velocidades de crucero.

1. Alt Denso Race 118mm Negro 180A 12 V 1-Wire

2. Excelente relación potencia/peso

3. Inspirado en competición