Compu-Fire Sistema de carga 3 fases ventilado Harley 81-99

Descripción

Para motores de posventa, sistemas de primaria cerrada.

Los sistemas de carga trifásicos de 40 amperios proporcionan 25 amperios en ralentí y 40 amperios de forma continua por encima de 2800 RPM. La combinación única de rotor y estator estrechos se ajusta a los cárteres primarios Softail y Dyna. El regulador de voltaje se atornilla sin necesidad de modificaciones al cuadro. El rotor ventilado equilibrado con precisión mantiene el estator más frío en sistemas de primaria cerrada para mantener la máxima salida bajo todas las condiciones de alta demanda de corriente. Un espaciador de sello con brida grande proporciona soporte máximo al rotor y la salida del regulador de voltaje está calibrada a 14.25 voltios desde el ralentí en adelante. Incluye rotor ventilado.

1986-1987 compatible con H-D FLHT Electra Glide Standard

1984-1991 compatible con H-D FLHTC Electra Glide Classic

1989-1991 compatible con H-D FLHTCU Electra Glide Ultra Classic

1986-1990 compatible con H-D FLST Heritage Softail

1988-1991 compatible con H-D FLSTC Heritage Softail Classic

1990-1991 compatible con H-D FLSTF Fat Boy

1984-1991 compatible con H-D FLTC Tour Glide Classic

1989-1991 compatible con H-D FLTCU Tour Glide Ultra Classic

1986-1991 compatible con H-D FXR Super Glide II

1985 compatible con H-D FXRC Low Rider Chrome

1987 compatible con H-D FXRC Low Rider Chrome

1986 compatible con H-D FXRD Sport Glide Grand Touring

1984 compatible con H-D FXRDG Disc Glide

1984-1991 compatible con H-D FXRS Low Glide

1990-1991 compatible con H-D FXRS-Conv Low Rider Sport Convertible

1986-1991 compatible con H-D FXRS-SP Low Rider Sport

1984-1991 compatible con H-D FXRT Sport Glide

1984-1990 compatible con H-D FXST Softail Standard

1986-1991 compatible con H-D FXSTC Softail Custom

1. Los sistemas de carga trifásicos de 40 amperios proporcionan 25 amperios en ralentí y 40 amperios de forma continua por encima de 2800 RPM

2. La combinación única de rotor y estator estrechos se ajusta a los cárteres primarios Softail y Dyna

3. El regulador de voltaje se atornilla sin modificaciones al cuadro

4. El rotor ventilado equilibrado con precisión mantiene el estator más frío en sistemas de primaria cerrada para mantener la máxima salida bajo todas las condiciones de alta demanda de corriente

5. Un espaciador de sello con brida grande proporciona soporte máximo al rotor y la salida del regulador de voltaje está calibrada a 14.25 voltios desde el ralentí en adelante