Descripción
Presentado por primera vez en 1983, el buggy de carreras 2WD "Frog" causó gran sensación por su diseño llamativo y su alto rendimiento. El Frog regresa ahora, actualizado para una nueva era, pero con su estructura básica esencialmente sin cambios. Conservando su característico space frame, los amortiguadores de aceite para la suspensión trasera tipo brazo oscilante se han actualizado a tipo diafragma. El eje de transmisión trasero cuenta con juntas tipo dog bone para una transmisión de potencia segura. La esbelta carrocería de policarbonato permanece igual, mientras que las ruedas de 3 piezas incorporan neumáticos ranurados delanteros y de taco traseros para un excelente desempeño off-road. El chasis 2WD, lleno de innovaciones, es un buggy eléctrico R/C de competición que presenta un space frame de ABS y suspensión y parachoques de nylon para una construcción ligera pero robusta, perfecta para correr fuera de carretera. La batería se coloca en una posición ultra baja, lo que le da al coche estabilidad y balance de peso para afrontar terrenos accidentados y saltos pronunciados. Suspensión independiente avanzada en las cuatro ruedas compuesta por un tren delantero tipo doble horquilla con muelle interno y un resistente brazo de radio de acero. La parte trasera, de tipo brazo oscilante, cuenta con amortiguadores de aceite con cilindro de aluminio montados horizontalmente para una absorción de impactos efectiva. La caja de cambios diferencial sellada garantiza curvas a alta velocidad, mientras que los rodamientos de bolas completos y la relación de transmisión de 3 pasos aseguran la máxima eficiencia de transmisión.
1. La caja de cambios diferencial sellada garantiza curvas a alta velocidad
2. Suspensión independiente avanzada en las cuatro ruedas compuesta por tren delantero tipo doble horquilla con muelle interno y resistente brazo de radio de acero
3. La parte trasera, de tipo brazo oscilante, cuenta con amortiguadores de aceite con cilindro de aluminio montados horizontalmente
4. Relación de transmisión de 3 pasos que asegura la máxima eficiencia de transmisión
5. Requiere para completar: batería, cargador, controlador de velocidad, servo, sistema de radio, pintura y ensamblaje