1. Ensamblado con soporte de acero que garantiza menos flexibilidad y una mayor actuacion en el cilindro maestro. 2. Fabricado en aluminio de alta calidad. Ajuste universal para la mayoria de los automoviles (se adapta a vehiculos de carreras de deriva o rally con ensamblaje de freno de serie eliminado y suficiente espacio de instalacion claro segun las dimensiones proporcionadas solo). 3. Diseño especifico de cilindro maestro de 3/4 para bloquear incluso frenos traseros de 2 puertos grandes que se encuentran en los skylines. Permite que los neumaticos traseros se bloqueen completamente y hace que el vehiculo se deslice lateralmente. 4. Pretension y posiciones de pasador ajustables; diferentes alturas y estilos personalizados disponibles para la mayoria de las aplicaciones personales. 5. Solo se puede usar para autos de deriva, no para autos originales.
Freno de Mano Hidraulico Kyostar Racing para Drift E-Brake Hydro con Palanca de Brazo Largo de Freno de Mano Park Brake (Titanium)
El precio original era: $3,978.00.$3,580.00El precio actual es: $3,580.00.
Freno de mano hidraulico de Kyostar Racing diseñado para proporcionar un rendimiento optimo en situaciones de deriva y rally. Este freno de mano esta ensamblado con un soporte de acero que garantiza una flexibilidad minima y una alta actuacion en el cilindro maestro, lo que permite un control preciso durante las maniobras. Fabricado en aluminio de alta calidad, este freno de mano tiene un ajuste universal que es adecuado para la mayoria de los automoviles, siempre que se disponga de suficiente espacio de instalacion claro. Con un diseño de cilindro maestro de 3/4, este freno de mano puede bloquear efectivamente incluso los grandes frenos traseros de 2 puertos que se encuentran en los skylines. La pretension y las posiciones de pasador son ajustables, lo que permite a los usuarios personalizar la altura y el estilo segun sus necesidades. Perfecto para autos de deriva, este freno de mano Kyostar Racing es ideal para aquellos que buscan una mayor capacidad de deslizamiento lateral y un control optimo en situaciones de carreras exigentes.
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